Les prélèvements ne sont supérieurs aux externalités que sur les autoroutes à péage et pour les véhicules essence en milieu rural.

Des pistes pour répondre au :

Document CEREMA qui vient de sortir (téléchargement gratuit) :

exemple de Gand :

Le 4 mai prochain paraîtra l’essai #Pourquoipaslevelo? de Stein van Oosteren. Un essai essentiel pour sortir des idées-reçues sur le vélo.

Ce programme, élaboré par la FUB, permettra de doter la France à l’horizon 2024 d’un réseau d’intervenants et de formateurs, et donc à terme de former 850 000 enfants par an à la pratique autonome du vélo. Il financera aussi les interventions dans les écoles.

La ville actuelle est largement conditionnée par la circulation automobile où l’enfant a été oublié.

Dans l’Ardennais de jeudi :

“Ce mercredi matin, vers 9 h 20, rue Gambetta, trois pompiers de Revin ont porté assistance à une mère de famille, âgée de 27 ans, renversée par une voiture qui circulait à faible allure. Présentant un œdème à l’arrière de la tête, elle a été transportée à l’hôpital de Charleville-Mézières. Ses deux enfants, âgés de 2 ans et 5 ans, qui l’accompagnaient, sont indemnes.“

Si l’automobile avait roulé à 50 km/h, la probabilité de décès aurait été de plus de 80 % !

La prime à la conversion permettra de mettre au rebut une voiture polluante, et obtenir un financement pour acheter un vélo, un vélo-cargo ..