Vélo Rue
Bientôt dans Ardenne-Métropole grâce au Plan de Déplacement Urbain lancé ce jeudi 24 mai à Tournes ?
présentations de toutes nos propositions concernant l’amélioration de l’usage du vélo au quotidien. Propositions pour des aménagements dans la ville et le alentours, proposition de parcours alternatifs, propositions pour la formation des usagers, etc…
Bientôt dans Ardenne-Métropole grâce au Plan de Déplacement Urbain lancé ce jeudi 24 mai à Tournes ?
Proposition de Ma Ville à Vélo Les places de parking d'où les automobiles sortent en marche arrière sont un danger très sérieux pour les cyclistes que les automobilistes voient mal…
Le plan vélo annoncé par la ministre des transports a besoin d’un soutien pour qu’il soit effectivement financé.
Le Conseil d’orientation des infrastructures a examiné les projets d’investissement dans le secteur des transports pour les vingt prochaines années. [..]
Extraits
“Le temps n’est plus à l’incantation, mais à la mise en œuvre.
Priorité 2 : développer la performance des transports en ville et y lutter contre la congestion routière et la pollution ;
Objectif stratégique 1 : placer la France à la pointe de l’innovation, notamment pour assurer les transitions environnementales ; (suite…)
Pourquoi en France a-t-on aussi peu de cyclistes au quotidien ?
Un élément de réponse : le nombre de pistes et autres aménagements cyclables à comparer avec la Belgique, l’Allemagne, la Hollande .. (suite…)
Sur la place de l’hôtel de ville, des panneaux présentent les projets de la mairie.
L’un d’entre eux s’intitule : “Des itinéraires aménagés pour les cyclistes”
Côté positif : nous allons retenir le budget alloué à ce premier axe cyclable structurant (Sud – Nord) : 350 000 €.
Sur les documents présentés à la réunion publique de présentation du campus le 17 janvier 2018, le trajet retenu est celui que le service de voirie et ma ville à vélo 08 avait conçu.
Bémol : la carte parue dans l’Ardennais de ce samedi 23 décembre diffère de celle que Ma Ville à Vélo et le service de voirie ont étudiée ensemble, évitant la rue Carnot, l’avenue du 91ème RI trop dangereuses, et rejoignant (en minimisant les détours et le dénivelé) le nord du Campus.
En l’absence de réponse au courrier que nous avions adressé à M le Maire mi novembre à ce sujet, nous supposions que ce tracé était retenu.
Nous avons bon espoir qu’un compromis puisse être trouvé.