Nous invitons tous les candidat•e•s aux départementales dans les Ardennes à détailler leur programme sur les Mobilités Actives (marche et vélo) sur la plateforme parlonsvelo de la Fub.

Les département des Ardennes est l’un des premiers où des candidats se sont déjà exprimés sur leurs engagements pour les Mobilités Actives, marche et vélo. Ma Ville à Vélo 08, association référente pour les Ardennes est disponible pour échanger sur le sujet.

Les candidats aux élections régionales quant à eux s’expriment sur

Les prélèvements ne sont supérieurs aux externalités que sur les autoroutes à péage et pour les véhicules essence en milieu rural.

Des pistes pour répondre au :

Document CEREMA qui vient de sortir (téléchargement gratuit) :

exemple de Gand :

Le 4 mai prochain paraîtra l’essai #Pourquoipaslevelo? de Stein van Oosteren. Un essai essentiel pour sortir des idées-reçues sur le vélo.

Ce programme, élaboré par la FUB, permettra de doter la France à l’horizon 2024 d’un réseau d’intervenants et de formateurs, et donc à terme de former 850 000 enfants par an à la pratique autonome du vélo. Il financera aussi les interventions dans les écoles.

La ville actuelle est largement conditionnée par la circulation automobile où l’enfant a été oublié.

Dans l’Ardennais de jeudi :

« Ce mercredi matin, vers 9 h 20, rue Gambetta, trois pompiers de Revin ont porté assistance à une mère de famille, âgée de 27 ans, renversée par une voiture qui circulait à faible allure. Présentant un œdème à l’arrière de la tête, elle a été transportée à l’hôpital de Charleville-Mézières. Ses deux enfants, âgés de 2 ans et 5 ans, qui l’accompagnaient, sont indemnes.« 

Si l’automobile avait roulé à 50 km/h, la probabilité de décès aurait été de plus de 80 % !

La prime à la conversion permettra de mettre au rebut une voiture polluante, et obtenir un financement pour acheter un vélo, un vélo-cargo ..

Nous remercions la commune qui installe des supports vélos définis en concertation.

Article de l’Association des cyclistes au quotidien en Touraine

Les supports pince-roues (aussi appelés râteliers) sont encore très répandus. Cet état de fait est sans doute dû à leur faible coût mais voici 5 raisons de ne pas les choisir.

1/- Ils ne permettent pas de sécuriser le vélo
2/- Ils ne permettent pas de stabiliser le vélo
3/- Ils ne permettent pas d’accueillir tous les types de vélo
4/- Ils sont difficilement utilisables dès qu’ils ont atteint la moitié de leur capacité
5/- Ils voilent les roues

Pour toutes ces raisons, ne choisissez pas ce type de support ! Les pince-roues sont à proscrire dans toutes les situations. Optez pour des arceaux vélos, seuls supports permettant de réaliser un bon parking vélo.