Le vélo dans le 6ème Rapport du GIEC
A l’échelle individuelle, remplacer la voiture par la marche et le vélo est la mesure qui a le plus grand potentiel pour réduire notre empreinte carbone.
(suite…)présentations de toutes nos propositions concernant l’amélioration de l’usage du vélo au quotidien. Propositions pour des aménagements dans la ville et le alentours, proposition de parcours alternatifs, propositions pour la formation des usagers, etc…
A l’échelle individuelle, remplacer la voiture par la marche et le vélo est la mesure qui a le plus grand potentiel pour réduire notre empreinte carbone.
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Comme prévu lors de l’adoption du Schéma des mobilités, début du test des “rues scolaires”, réservées aux piétons et vélos aux heures d’entrée et de sortie. Une nouveauté traduite avec enthousiasme et en dessin par les enfants de Kennedy et Jean Zay.
Avec le taux de cyclabilité de la voirie, Vélo & Territoires propose un indicateur pour mesurer l’effort des collectivités sur le déploiement d’infrastructures adaptées au vélo.
Corrélation intéressante : plus cet indicateur est haut, plus le ressenti des usagers est positif.
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La Cour de Cassation vient de préciser la notion de trottoir.
Chambre criminelle – Formation restreinte hors RNSM/NA
Publié au Bulletin
ECLI:FR:CCASS:2022:CR00270
Le nouveau schéma des mobilités a été soumis à référendum dimanche 28 novembre.
Ce plan de circulation a des orientations très positives : ville apaisée, prise en compte des Mobilités Actives en particulier au niveau des carrefours ; expérimentation de rues scolaires …
Ma Ville à Vélo 08 a appelé à voter POUR.
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Comme chaque année quand la luminosité diminue fin octobre ou début novembre, au Point Central de Charleville, conseils aux cyclistes pour être visibles.
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