Les résultats de la consultation « Points Noirs » sont disponibles. Consultez en particulier les remarques sur les points durs les plus commentées et les plus soutenues.
Les souhaits des usagers vont dans le sens de la sécurité pour les Mobilités Actives bien plus que dans le sens de la fluidité pour les véhicules motorisés.
Le conseil communautaire d’Ardenne-Métropole a voté ce mardi 11 mai, à l’unanimité l’adhésion à 3 associations de promotion du vélo :
Et la 3 ème association est :
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L’objectif est d’inciter un maximum de salariés et d’élèves à se rendre sur leur lieu de travail/scolarité par des modes de déplacement durables : marche, vélo, trottinette, monoroue, TER, bus, tram, covoiturage, etc. Les déplacements pris en compte sont les trajets domicile-travail/école, y compris lors de la pause méridienne.
Le Défi « J’y vais ! » regroupe plusieurs déclinaisons :
le défi vélo « Au boulot, j’y vais à vélo ! »,
le défi multimodal « Au boulot, j’y vais autrement ! »
les défis scolaires : « A l’école, j’y vais à vélo ! », « Au collège, j’y vais à vélo ! », « Au lycée, j’y vais à vélo ! »
Les prélèvements ne sont supérieurs aux externalités que sur les autoroutes à péage et pour les véhicules essence en milieu rural.
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La bourse aux vélos de Villers-Semeuse, bien que début juin est un événement « Mai à vélo ».
Ardenne-Métropole est partenaire de cette opération régionale. Le Défi “J’y vais !” se déroulera du 17 mai au 06 juin 2021.
Les inscriptions sont ouvertes !
Des pistes pour répondre au :
Document CEREMA qui vient de sortir (téléchargement gratuit) :
exemple de Gand :
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Liaison Mézières – Manchester via Bois d’Amour
Avenue Stackler à Sedan
Liaison Voie Berges : Quai Charcot- Rue de l’Abreuvoir – rue de la Gravière => Gare SNCF
Place Bozzy, suppression du terre-plein qui obligeait les cyclistes à se déporter sur la gauche pour rejoindre l’avenue Boutet.
Le 4 mai prochain paraîtra l’essai #Pourquoipaslevelo? de Stein van Oosteren. Un essai essentiel pour sortir des idées-reçues sur le vélo.
Ce programme, élaboré par la FUB, permettra de doter la France à l’horizon 2024 d’un réseau d’intervenants et de formateurs, et donc à terme de former 850 000 enfants par an à la pratique autonome du vélo. Il financera aussi les interventions dans les écoles.
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